展位即地sf1.70盘，英媒义立布局即格局。

如今，日本电池龙头的行业地位，已经超越了大多数整车厂。官方数据显示，放宽鸿蒙智sf1.70行及华为技术展区的总面积已超过4400平方米，略高于比亚迪。

汽车行业的权力，武器已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。结语：出口场中国汽车的登顶宣言十年后回头看，我们会发现，2026年北京车展的这张展位图，其实已经写好了未来十年汽车江湖的所有剧本。独立派：限制理想、sf1.70小米、小鹏、蔚来，坚持全栈自研，试图走出第三条道路。

首都A4馆是家庭科技中心，背离理想、小米、智己扎堆，主打智能化与家庭用车体验。大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应，后和对应着大众入股小鹏的技术合作。

平主更耐人寻味的是品牌间的邻居效应。

本届车展的流量分布，英媒义立清晰地画出了中国消费者用脚投票的选择。华为要做汽车界的安卓，日本不造车，但为所有车企提供智能汽车解决方案。

华为走的是周天子路线，放宽挟技术以令诸侯，打造分布式生态帝国。谁掌握了电池和智驾芯片，武器谁就能决定整车厂的生死。

未来的汽车市场，出口场不会再有单打独斗的赢家，只有生态与生态之间的对决。与此同时，限制华为的卫星展位遍布全场：E1馆的智界、E2馆的问界、A3馆的东风华为乾崑、B4馆的鸿蒙智行补充展区，形成了一主四辅的跨馆联动格局。