独立派：理想、小米、小鹏、蔚来，坚持全栈自研，试图走出第三条道路。...
2026-06-12 14:06如今，电池龙头的行业地位，已经超越了大多数整车厂。...
2026-06-12 14:03两种模式的对比，本质上是汽车行业两种终局路线的较量：比亚迪要做汽车界的苹果，从芯片到整车全部自研自控。...
2026-06-12 13:43W3馆是华为的技术总坛，华为乾崑智驾、华为数字能源占据了半馆核心位置，阿维塔、奕境、启境三个合作品牌分列两侧。...
2026-06-12 13:37未来的汽车市场，不会再有单打独斗的赢家，只有生态与生态之间的对决。...
2026-06-12 13:36华为要做汽车界的安卓，不造车，但为所有车企提供智能汽车解决方案。...
2026-06-12 13:31与此同时，华为的卫星展位遍布全场：E1馆的智界、E2馆的问界、A3馆的东风华为乾崑、B4馆的鸿蒙智行补充展区，形成了一主四辅的跨馆联动格局。...
2026-06-12 13:253权力重构从整车厂到供应链的话语权转移本届车展最大的结构性变化，是核心供应链企业从幕后走到了舞台中央。...
2026-06-12 13:21那些没有来得及站队的品牌，已经从展位图上消失了。...
2026-06-12 12:522026年4月22日，北京，一名工人在中国国际展览中心为2026年北京车展会场做最后布置。...
2026-06-12 12:51理想、小米、智己三个品牌紧挨着占据了展馆的核心黄金位置，而别克、福特、本田则被挤到了展馆的边角。...
2026-06-12 12:44这种把所有鸡蛋放在一个篮子里的底气，来自其连续三年全球新能源销量第一的市场地位，更来自其全产业链垂直整合的核心优势。...
2026-06-12 12:37结语：中国汽车的登顶宣言十年后回头看，我们会发现，2026年北京车展的这张展位图，其实已经写好了未来十年汽车江湖的所有剧本。...
2026-06-12 12:34大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应，对应着大众入股小鹏的技术合作。...
2026-06-12 12:23据测算，E3馆整车及技术展区总面积约4200平方米，几乎等于奔驰、宝马、奥迪三个品牌的展位面积之和。...
2026-06-12 12:04两者在物理上只隔了一个E2馆，却在战略上拉开了整个行业的分水岭。...
2026-06-12 12:02W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商，这在历届车展中是绝无仅有的。...
2026-06-12 11:53它标志着汽车行业的竞争，已经从单一产品的竞争升级为生态系统的竞争。...
2026-06-12 11:46他们留下的展位，已经被比亚迪、华为、宁德时代等新巨头彻底瓜分。...
2026-06-12 11:46展位即地盘，布局即格局。...
2026-06-12 11:43
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