大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应，对应着大众入股小鹏的技术合作。...
2026-06-15 13:01新势力的双中心格局已经完全形成：顺义E2馆是年轻潮流中心，蔚来、小鹏、乐道、萤火虫聚集于此，主打个性化与年轻化...
2026-06-15 12:35丰田和比亚迪在E3和B3馆隔馆相望，背后是丰田全面采用比亚迪三电技术的产业现实。...
2026-06-15 12:313权力重构从整车厂到供应链的话语权转移本届车展最大的结构性变化，是核心供应链企业从幕后走到了舞台中央。...
2026-06-15 12:31未来的汽车市场，不会再有单打独斗的赢家，只有生态与生态之间的对决。...
2026-06-15 12:28它更标志着全球汽车江湖的中心，已经从底特律、斯图加特、东京，转移到了北京。...
2026-06-15 12:16目前的行业格局分为四大阵营：比亚迪系：完全独立，不与任何外部势力结盟，自成一个封闭的生态系统。...
2026-06-15 12:112026北京车展的展位图，不是一张简单的观展指南，而是一份用真金白银投票的汽车江湖势力划分书。...
2026-06-15 12:06博世与华为的位置之争，是两个时代供应链霸主的交接班仪式。...
2026-06-15 12:05从王朝、海洋系列到腾势、方程豹、仰望四大品牌，从天神之眼智驾系统到比亚迪闪充技术，所有产品与核心技术全部集中在一个展馆内，观众不用挪步就能看完比亚迪的整个商业版图。...
2026-06-15 11:46首都A4馆是家庭科技中心，理想、小米、智己扎堆，主打智能化与家庭用车体验。...
2026-06-15 11:44如果说博世是燃油车的心脏供应商，那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。...
2026-06-15 11:21（总台记者李健南李霜溪）点击进入专题：关注伊朗局势。...
2026-06-15 11:15独立派：理想、小米、小鹏、蔚来，坚持全栈自研，试图走出第三条道路。...
2026-06-15 11:14依附派：所有合资品牌和大部分二线自主，要么投靠华为，要么采购中国供应链的技术。...
2026-06-15 11:12华为要做汽车界的安卓，不造车，但为所有车企提供智能汽车解决方案。...
2026-06-15 10:41而华为则用另一种方式证明了自己才是本届车展实际占地最大的参与者。...
2026-06-15 10:39据测算，E3馆整车及技术展区总面积约4200平方米，几乎等于奔驰、宝马、奥迪三个品牌的展位面积之和。...
2026-06-15 10:38没有任何一份行业报告，能比这张静态的地图更直白地暴露：谁在登顶，谁在退守，谁即将被淘汰。...
2026-06-15 10:35W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商，这在历届车展中是绝无仅有的。...
2026-06-15 10:34
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